وائی ایمیکس کو ہائی وے کو دھواں کے ذریعے کاٹتا ہے

دھند میں مہلک خطرات ہر موسم سرما میں کمبل کیلیفورنیا کے دیہی سینٹرل وادی، لیکن وائی مییکس نیٹ ورک اب اس سے ڈرتے ہیں کہ حادثے کی روک تھام اور حادثات کو روکنے میں مدد ملے گی.

2007 میں ایک نومبر کے دن ہونے والے حادثات کے سلسلے کے بعد دو افراد ہلاک ہوئے اور 100 کاروں کو تباہ کر دیا. کیلیفورنیا کے محکمہ نقل و حرکت (کلٹانس) نے ایک حل تیار کرنے کے لئے تیار کیا. نتیجہ نتیجے میں ایک انتباہ کا نظام تھا جسے فلو پائلٹ کہا جاتا تھا، اب اس سڑک کے اس حصے پر جہاں 2007 کا واقعہ واقع ہوا، اس میں سینسر اور الیکٹرانک اشارے کی ایک سلسلہ بھی شامل ہے جو ڈرائیوروں کو بتاتا ہے کہ اگر ٹریفک آگے بڑھ رہی ہے. اس نظام کے اجزاء، زیادہ سے زیادہ زراعت کے علاقے میں ہائی وے 99 کے ساتھ گھومتے ہیں، ایک نجی وائی میکس نیٹ ورک کے ذریعہ منسلک ہوتے ہیں.

ویکسیکس کے بارے میں بہت زیادہ توجہ عام طور پر دستیاب کیریئر کے نیٹ ورک پر توجہ دی گئی ہے جو لائسنس یافتہ تعدد کا استعمال کرتے ہیں. نجی نیٹ ورکوں اور غیر لچکدار سپیکٹرم کے لئے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے. IEEE 802.11a وائی فائی سسٹم کی طرف سے استعمال کردہ ایک غیر لامحدود بینڈ پر کیلٹسٹر چلتا ہے جس کا نیٹ ورک استعمال کیا جاتا ہے اور موبائل ٹیکنالوجی کے بجائے فکسڈ وائی میکس پر مبنی ہوتا ہے جو قومی طور پر تعینات کیا جا رہا ہے. [

[مزید پڑھنے: میڈیا سٹریمنگ کے لئے بہترین NAS بکس اور بیک اپ]

ہر سال نو نومبر اور فروری کے درمیان، مرکزی وادی کے کم اونچائی علاقوں اکثر وادی میں بڑھتے ہوئے ٹلی ریجوں کے لئے "ٹائل دھگ" نامی موٹی دھند کے ساتھ کمبل ہوتے ہیں. اس کے برعکس، دھند صفر کو موثر نمائش میں کمی دیتا ہے، مطلب یہ ہے کہ ڈرائیور اپنی گاڑیوں کے سامنے پانچ فٹ سے زیادہ نہیں دیکھ سکتے. (اس وقت، کیلیفورنیا ہائی وے گشت ٹریفک اور گائیڈ کاروں میں گروپوں کے ذریعہ رک جاتا ہے.) عام طور پر صبح اور شام میں ٹول دھند ظاہر ہوتا ہے، اگرچہ موسم میں تقریبا پانچ دن کے دوران، یہ سارا دن رہتا ہے، ایک کیلٹاسز عوامی معلومات افسر

امریکہ ہائی وے 99 ایک برا جگہ ہے جب یہ دھندلا ہوا ہے. لیکن یہ ریاست کے بڑے شمال مشرقی آرتھروں میں سے ایک ہے، اور مقامی علاقے میں شہروں اور کھیتوں کے درمیان بھی اہم راستہ ہے.

"ہم ظاہر ہے کہ ایک تضاد، جہاں مقامی ڈرائیوروں کو لگتا ہے کہ وہ ایک گھنٹے سے 60 سے 80 میل تک چلتے رہیں گے، جب آپ کے پاس صرف 100 فوٹ کی نمائش ہوتی ہے، تو یہ ہے، "کیمرینا نے کہا. "ہر کوئی ہمیشہ سوچتا ہے، 'یہ میرے ساتھ نہیں ہوتا.' '

صرف دو گاڑیاں کے درمیان ایک حادثہ اس وقت تک چل سکتا ہے جب وہ تیز رفتار چلنے والی ڈرائیوروں کو اس بات کا سامنا نہیں ہوتا کہ ٹریفک ان سے پہلے روکا ہے. تو Caltrans نے ٹریفک اور نمائش سینسر کا پتہ لگانے کے لئے قائم کیا جب ان حالات موجود ہیں. ICX ٹیکنالوجیز سے کلییمن میں نقل و حرکت مینجمنٹ سوفٹ ویئر سافٹ ویئر کو اس بات کا تعین کرنے کے لئے اعداد و شمار پر عمل کرتا ہے کہ انتباہ کے نشانات کو کیا کہنا چاہئے. کامراینا نے کہا کہ دھند پائلٹ کا نظام ہر سہ ماہی کی نشاندہی کرتا ہے جو حادثے کا سامنا کرنا پڑتا ہے، ٹریفک بند کردیتا ہے یا ٹریفک روکتا ہے، یا اس سے آگے بڑھتا ہے.

فلو پائلٹ ایک 12 میل میل پر مقدمہ کی تعیناتی میں قائم کیا گیا ہے. Fresno کے جنوب ہائی وے کے پھیلاؤ. اب کے لئے، سینسر کے اعداد و شمار انسانی آپریٹرز کے ساتھ آتا ہے جو دور کے پیغامات کو دور کرنے کے لۓ. لیکن یہ ایک یا دو منٹ لگتا ہے، اور حادثے کی انتباہ کے لئے، ہر دوسری شمار. لہذا Camarena نے کہا کہ جب کچھ ماہوں میں مقدمے کی سماعت کا نظام مکمل ہوجاتا ہے، تو یہ مکمل طور پر خود کار طریقے سے ہو گا اور 30 ​​سیکنڈ یا اس سے کم میں نشان دستی پیغامات تبدیل کرنے کے قابل ہو جائے گا.

سینسر اور نشانیاں دھند پائلٹ کے بلڈرز نے وائی ایمیکس کا انتخاب کیا. قابلیت وائرلیس سونامی ایم ایم.11 5054 بیس سٹیشنوں اور 5012 سبسکرائب یونٹس حالات کے اعداد و شمار کو منتقل کرتے ہیں. پروجیکٹ پر وائرلیس ٹھیکیدار، چاندبلک مواصلات کے سی ای او ڈرییل الفارو نے بتایا، "دھند پائلٹ" آلات کے درمیان ایک مواصلات کے لئے مواصلات کے لئے ایک نقطہ سے ضرب کن ترتیب کا استعمال کرتا ہے جس میں ایک دوسرے اور نقطہ نقطہ کے قریب ہے. الفارو نے کہا کہ انٹرنیٹ پر ہائی وے نیٹ ورک کے باہر ڈیٹا بھیجنے کے لئے، نظام EV-DO (ارتقاء-ڈیٹا آپٹمائزڈ) سیلولر ریڈیوز کے مٹھی بھر کا استعمال کرتا ہے.

WiMax اس قسم کے منصوبے کے لئے ایک اچھا پروٹوکول ہے، کیونکہ یہ کئی میلوں کی فاصلے پر اعلی بینڈوچ سگنل فراہم کرسکتا ہے.

اگرچہ سینسر نیٹ ورک 5.8GHz بینڈ کو وائی فائی اور آلات جیسے تارکین وطن فونز کے ساتھ اشتراک کرتا ہے. الفارو نے کہا کہ مداخلت ایک اہم مسئلہ نہیں ہے کیونکہ نیٹ ورک زمین پر کم ہے اور دشاتمک لنکس کا استعمال کرتا ہے. "سرنگ،" ایک تنگ ریڈیو پیدا کرنے والا ہے.

آج کے طور پر تشکیل دیا گیا ہے، نیٹ ورک کو بینڈوڈتھ کی ضرورت نہیں ہے جو WiMax فراہم کرتا ہے. الفارو نے کہا. لیکن مستقبل میں، راٹران کو ہائی وے کی صورت حال کی نگرانی کے لئے ویڈیو کیمرے نصب کرنے کا ارادہ رکھتا ہے. آئی ڈی سی کے تجزیہ کار ابینر جرمنو نے بتایا کہ، وائی ایمیکس نیٹ ورک ان اعداد و شمار کے سلسلے کو سنبھالنے کے لئے تیار ہے.

نجی نیٹ ورک، غیر نیٹ ورک نیٹ ورک صرف ویکسیکس تعینات کرنے کا ایک چھوٹا سا حصہ بناتے ہیں. وائی ​​فائی نیٹ ورک سے مداخلت ایک مسئلہ ہوسکتی ہے. لیکن جگہوں میں جہاں بہت سے وائی فائی نیٹ ورک نہیں ہیں، جیسے ہائی وے پر 99، یہ ایک حقیقت پسندانہ اختیار ہے، جرمنو نے کہا. اور نقطہ نقطہ وائرلیس لنکس کے لئے، عام طور پر، ویکس ایمیکس ملکیتی نظام کو خارج کرنے اور وقت کے ساتھ ایک بڑا کردار ادا کرنے کا امکان ہے. معیارات کا مطلب یہ ہے کہ بہت سے chipset اور سامان وینڈرز اسی طرح کی گیئر بنا سکتے ہیں.

"نقطۂ نقطۂ نیٹ ورک میں وائی مییکس کی قریب ترین حقیقت یہ ہے کہ وائی مییکس نے اس نقطۂٔٔ سامان کی قیمت میں کمی نہیں کی ہے، لیکن طویل مدتی وعدہ یہ ہے کہ chipsets میں اضافہ کے حجم … اس گیئر کی قیمتوں میں گر جائے گی، "جرمنو نے کہا."

اگر دھند پائلٹ کی جانچ کی تعیناتی کے طور پر توقع کی جاتی ہے تو، Caltrans میں سینسر اور نشانیاں قائم کرنا چاہیں گے. مرکزی وادی کے بہت سے خطرناک علاقوں. Camarena نے کہا کہ نظام کو دیگر قسم کے حالات اور حادثات کے باعث ڈرائیوروں کو ڈرانے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے.

"تیزی سے ہم اس معلومات کو حاصل کر سکتے ہیں، اس کے علاوہ ہم حادثے کی شدت کو کم کرسکتے ہیں". کہا.