برقی گاڑی کی تاریخ: 1900 سے ماڈل 3۔

حالیہ ٹیسلا ماڈل 3 لانچ کے گرد ہائپ کے ساتھ ، یہ کہنا زیادہ دور نہیں ہے کہ حالیہ دنوں میں الیکٹرک گاڑیاں (ای وی) توجہ کا مرکز رہی ہیں۔

ان کی بہت مشہور ٹیسلا ماڈل ایس کی کامیابی کے بعد ، ٹیسلا نے حال ہی میں زیادہ سستی ماڈل 3 کی تیاری کا آغاز کیا۔ کمپنی نے ماڈل 3 کی تیاری کو پہلے 30 آرڈر صارفین کو خصوصی حوالے کرنے کے پروگرام سے شروع کردیا۔

ٹیسلا جیسی متاثر کن کمپنیوں کے ذریعہ ایک نئی مصنوع کے آغاز کے وقت ، چیزیں ہمیشہ دلچسپ ہوتی رہتی ہیں۔ مثال کے طور پر ایپل کے لانچنگ واقعات کو دیکھیں۔ جوش و خروش!

جبکہ ٹیسلا ماڈل 3 نیا ہوسکتا ہے ، لیکن ای وی خود کوئی نیا تصور نہیں ہے۔ در حقیقت ، اگر آپ کو 1900 کی دہائی کے اوائل میں واپس نیویارک کا سفر کرنا ہوتا تو آپ کو شاید کئی ای وی نظر آئیں گے!

رس سے باہر پریشان ہونے کی کوئی بات نہیں ، آپ کو صرف شہر کا ایک جامع چارجنگ نیٹ ورک تلاش کرنے کی ضرورت ہوگی۔

یہ حیرت کی بات ہے کہ اس ڈھانچے کا اس وقت سے کہیں موجود تھا۔ خاص طور پر یہ معاملہ آج پٹرول سے چلنے والے اندرونی دہن انجن (ICE) گاڑیوں کے غلبے پر غور کر رہا ہے۔ تو کیا ہوا؟ ہم اب صرف برقی گاڑیوں کے بارے میں ہی کیوں پرجوش ہو رہے ہیں؟

آئیے اس سوال کا جواب دریافت کرنے کے لئے تھوڑا سا وقت نکالیں۔ مجھ سے بجلی کی گاڑی کی تاریخ کے واک تھرو پر شامل ہوں۔

برقی گاڑی کی تاریخ۔

شروعات: 1800s۔

1800 کی دہائی کے اوائل میں ، گھوڑوں کے ذریعہ تیار کردہ گاڑیاں ہی نقل و حمل کا ایک اہم ذریعہ تھیں۔ تاہم ، ہنگری ، ہالینڈ ، برطانیہ ، اور امریکہ میں موجدوں نے پہلے ای وی کی تشکیل کا آغاز کردیا تھا۔

1832-1839 کے درمیان ، رابرٹ اینڈرسن کے نام سے ایک سکاٹش موجد نے ایک ابتدائی ای وی بنایا۔ اس کی ایجاد گاڑی سے ملتی جلتی تھی۔

نوٹ: کاروں سے پہلے ، لوگ زیادہ تر گھوڑوں سے کھڑی گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے آرہے تھے۔ دراصل ، بیشتر ابتدائی ای وی گاڑیاں سے ملتے جلتے ہیں۔ لہذا اینڈرسن کا ڈیزائن انتخاب غیر حیرت انگیز تھا۔

1835 کے آس پاس ، ایک امریکی ، تھامس ڈیوین پورٹ نے ایسا تیار کیا جو سمجھا جاتا ہے کہ یہ پہلا عملی ای وی ہے۔ چیزوں پر اس کا مقابلہ ایک لوکوموٹو کی شکل میں تھا۔ انگلینڈ میں بھی ترقی ہو رہی تھی۔ اس مدت کے دوران ، 1840-1847 ، انگلینڈ میں بطور موصل کی ریلوں کے استعمال کے لئے ایک پیٹنٹ دیا گیا۔

چیزوں پر اس کا مقابلہ ایک لوکوموٹو کی شکل میں تھا۔ اس مدت کے دوران ، 1840-1847 ، انگلینڈ میں بطور موصل کی ریلوں کے استعمال کے لئے ایک پیٹنٹ دیا گیا۔ انگلینڈ میں داخل فائلوں سے ملتے جلتے پیٹنٹ بھی اسی عرصہ میں امریکہ میں جمع کروائے گئے تھے۔

دنیا بھر میں متعدد برقی لوکوموٹو نظام موجود ہیں۔ یہ کافی عام ٹیکنالوجی ہے۔ اس تاریخی واک تھرو پر صارفین کی سطح کی گاڑیوں جیسے کاروں اور ایس یو وی پر توجہ دی جائے گی۔

1851 میں ، 2 فرانسیسیوں نے اہم شراکت کی جو ریچارج ایبل لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی ترقی میں مددگار ہے۔ طبیعیات دان گیسٹن پلانٹے نے پہلی ریچارج ایبل لیڈ ایسڈ اسٹوریج بیٹری ایجاد کی۔ ان کے ہم وطن کیملی فاؤور نے 1881 کے آس پاس کی ٹیکنالوجی میں بہتری لائی ، اور اسے زیادہ طاقتور بنایا اور بجلی کا ایک مضبوط کرنٹ فراہم کیا۔

ترقی: 1800s کے آخر / ابتدائی 1900s۔

تفریحی حقائق: 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کا نشان توڑنے والا پہلا آٹوموبائل ای وی تھا! اسے بیلجیئم سے تعلق رکھنے والی کیملی جینٹی نے چلائے۔

1800s کے آخر / 1900s کے اوائل کے عرصے کے دوران ، ای وی نے امریکہ میں پھیلاؤ شروع کیا۔

نومبر 1881 میں ، فرانسیسی موجد موستاو ٹروو نے پیرس فرانس میں بجلی کی بین الاقوامی نمائش میں تین پہیے والے آٹوموبائل کا مظاہرہ کیا۔

سرکا 1897 میں ای وی کے لئے ایک اہم مدت کا نشان لگایا گیا۔ امریکہ میں نیو یارک کی سڑکوں پر الیکٹرک ٹیکسیوں کا نشانہ بنے اور کنیکٹیکٹ کے پوپ مینوفیکچرنگ کمپنی بڑے پیمانے پر امریکی برقی آٹوموبائل بنانے والی پہلی کمپنی بن گئی۔

امریکہ سے باہر ، انگلینڈ میں لندن الیکٹریکل کیب کمپنی نے اسی وقت کے دوران باضابطہ طور پر کام شروع کیا۔

دریں اثنا ، فرانس میں ، 1899 سے 1906 کے عرصے کے دوران ، ای وی کو بھی کچھ حد تک پیسہ مل رہا تھا۔ گلدستہ ، گارسین اینڈ شیور (BGS) نامی کمپنی کئی مختلف قسم کی ای وی تیار کرنے کا ذمہ دار تھی۔ ان کی پیش کش میں ٹرک ، بسیں اور لیموزین شامل تھے۔

بی جی ایس کے بارے میں سب سے متاثر کن حقیقت یہ تھی کہ وہ 1900 میں تقریبا 290 کلومیٹر کی حدود کے ساتھ ای وی تیار کرنے میں کامیاب ہوگئے تھے! اس کی بڑی وجہ اس حقیقت کی وجہ سے تھا کہ بی جی ایس نے اپنی بیٹریاں خود ڈیزائن کیں اور ان کے بیٹری سسٹم کو اپنی ای وی پر ڈھیل بنانے کے قابل تھے۔ نتیجہ حیرت انگیز طور پر متاثر کن حد تھا۔

ای وی کے آس پاس موجود تمام مثبت سرگرمیوں کے ساتھ ، اس وقت ، تھامس ایڈیسن نے بی وی تیار کرنے کا کام اٹھا لیا تھا جس کا مقصد ای وی کے ساتھ استعمال کرنے کے لئے تھا۔ ان کا ماننا تھا کہ ای ویز غیر معینہ مدت کے لئے مرکزی دھارے میں شامل ہوں گے اور اس کی وجہ سے وہ کھوپڑی بیٹریوں پر کام کرنے کے لئے متاثر ہوا ہے۔ تاہم ، ایسا نہیں ہونا تھا۔

برقی گاڑیوں کا زوال۔

فورڈ موٹر کمپنی کے بانی ، ہنری فورڈ نے 1908 کے آس پاس بڑے پیمانے پر تیار کردہ گاڑیوں میں سے ایک ، فورڈ ماڈل ٹی کو جاری کیا۔ یہ ایک پٹرول سے چلنے والا ICE واہیکل تھا۔ ماڈل ٹی کی رہائی نے برقی گاڑیوں کی پہلی کمی کے لئے چنگاری پیدا کردی۔

شاید اس وقت ای وی کے لئے تابوت میں کیل کیا تھا پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کے لئے بجلی کا آغاز کرنے والی موٹر کا تعارف۔ 1912 کے آس پاس ، چارلس کیٹرنگ نے پہلی عملی بجلی سے چلنے والی موٹر متعارف کروائی۔ اس نے بڑے پیمانے پر پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کے ساتھ مل کر ای وی صنعت کو بھاری دھچکا پہنچایا۔

نوٹ: بجلی سے چلنے والی موٹر سے پہلے ، پٹرول سے چلنے والی ICE گاڑیوں کو ہاتھ سے چلنے والے نظام کا استعمال شروع کرنا پڑا۔ اس کے لئے اہم جسمانی مشقت کی ضرورت ہے۔

1920 تک ، ای وی اتنا عملی نہیں تھا جتنا پہلے تھا۔ پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کی حد زیادہ لمبی تھی ، اور اس وقت ای وی میں ہارس پاور کی کمی تھی۔ مزید برآں ، گیس اسٹیشنوں کا نیٹ ورک پوری دنیا میں بہت ساری جگہوں پر تیار اور توسیع کیا گیا تھا۔ اس کو بڑھتی آسانی سے سہولت فراہم کی گئی تھی جس کی مدد سے پٹرول کی پیداوار کے لئے خام تیل حاصل کیا جاسکتا تھا۔

ای وی میں دلچسپی کی تجدید

معاشی دباؤ۔

1966 میں فاسٹ فارورڈ ہوا اور اس وقت کی مدت کے دوران بہت کم ای وی سرگرمیاں تھیں۔ تاہم ، امریکہ میں ، کانگریس نے ای وی میں دلچسپی کے آثار ظاہر کیے۔ اس سال کے دوران ، جس میں یہ تجویز کیا گیا تھا کہ ای وی کو آلودگی کو کم کرنے کے ذرائع کے طور پر استعمال کیا جائے۔ یہاں تک کہ گیلپ کے ایک سروے میں یہ بھی اشارہ کیا گیا کہ 33 ملین امریکی ای وی میں دلچسپی رکھتے ہیں۔

گیلپ کمپنیوں کی مشکل دشواریوں کے حل کے لئے مدد کرنے کے لئے تجزیات کا استعمال کرتا ہے۔

امریکی کانگریس کی اس سرگرمی اور رائے شماری کے بعد ، 1973 میں تیل اور اسرائیل کے درمیان عرب اسرائیل ، یوم کپور جنگ کے ذریعہ پیدا ہونے والا تیل بحران پیدا ہوا۔ جنگ کے دوران اسرائیل کی حمایت کرنے کے امریکی فیصلے کی وجہ سے مصر اور شام نے 1973-1974ء تک امریکہ پر پابندی عائد کردی تھی۔ اس پابندی نے عالمی معیشت پر نمایاں دباؤ ڈالا۔

1973 میں تیل کے بحران کے نتیجہ میں ، توانائی کے قابل تجدید ذرائع کے ساتھ ساتھ ای وی میں بھی نئی دلچسپی لگی۔

ہائبرڈ - برقی گاڑی کی ترقی۔

1972 میں ، وکٹر ووک ، جسے "ہائبرڈ کا گاڈ فادر" سمجھا جاتا ہے ، نے ایک جدید ہائبرڈ ، پٹرول برقی گاڑی بنائی۔ اس منصوبے کی سرپرستی جنرل موٹرز (جی ایم) نے کی۔ انہوں نے اس منصوبے کو مکمل کرنے کے لئے انہیں 1972 میں بیوک اسکیلارک فراہم کیا۔ یہ منصوبہ 1970 کے امریکی فیڈرل کلین کار مراعات یافتہ پروگرام کا ایک حصہ تھا۔

ایک ہائبرڈ ، پٹرول الیکٹرک گاڑی وہ ہے جو برقی موٹر اور پٹرول انجن دونوں کو استعمال کرتی ہے۔ یہ کسی اندرونی دہن کے انجن سے چلنے والی گاڑی سے کم پٹرول کا استعمال کرتا ہے اور پٹرول سے چلنے والی گاڑی سے زیادہ ماحول دوست ہے۔ پورش کار کمپنی کے بانی فرڈینینڈ پورش نے 1901 میں پہلی بار ہائبرڈ پٹرول برقی گاڑی کو ہٹایا تھا۔ اس گاڑی کی تصویر نیچے دی گئی ہے۔

ایک نیا دور۔

امریکی فیڈرل کلین کار مراعات یافتہ پروگرام کو بدقسمتی سے 1976 میں محور کردیا گیا ، لیکن اس کے بعد ای وی کے متعدد پروجیکٹس سامنے آئے۔ ذیل میں 1976 ء سے لے کر آج تک 2017 ء تک ای وی کے بڑے منصوبوں کی بازیافت کی گئی ہے۔

تبدیلی کی علامتیں: 1976-2000۔

• 1976: امریکی کانگریس نے الیکٹرک اور ہائبرڈ وہیکل ریسرچ ، ڈویلپمنٹ ، اور مظاہرہ ایکٹ پاس کیا۔ یہ قانون ای وی اور ہائبرڈ گیس برقی گاڑیوں کی ترقی کو آگے بڑھانے کے لئے پیش کیا گیا تھا۔
• 1997: ٹویوٹا نے ٹویوٹا پرائس سے پردہ اٹھایا۔ یہ گاڑی ریلیز ہونے کے بعد سے تجارتی لحاظ سے کامیاب رہی ہے۔
• 1997-2000: کار کے بڑے کارخانہ داروں نے ای وی جاری کیا۔ جی ایم ان کی ای وی 1 جاری کرتا ہے اور دیگر پیش کشیں فورڈ ، ٹویوٹا اور نسان کے ذریعہ جاری کی جاتی ہیں۔ یہ گاڑیاں صرف کرائے پر دیئے جاتے ہیں لیکن 2000 کی دہائی کے اوائل میں بند کردی گئی ہیں۔

چیزیں جلدی سے اٹھائیں: 2006-2017۔

• 2006: ٹیسلا موٹرز نے ٹیسلا روڈسٹر کی نقاب کشائی کی۔ یہ گاڑی ایک متاثر کن اسپورٹس کار ہے۔ یہ 2008 میں 98 US 950 امریکی ڈالر کی زبردست قیمت کے ساتھ جاری کی گئی تھی۔ یہ لوٹس کی ایک چیز پر مبنی ہے۔
• 2008: اسرائیلی حکومت نے ای وی کے استعمال کو فروغ دینے کے لئے پہل کی۔ ایک وسیع پیمانے پر چارجنگ نیٹ ورک کی تجویز ہے اور رینالٹ سے برقی کاروں کی درآمد شیڈول ہے۔
• 2008: آسمانی گیس کی قیمتوں نے آٹوموٹو انڈسٹری کی توجہ کو زیادہ ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کی طرف بڑھایا اور ای وی میں اس سے بھی زیادہ دلچسپی پیدا ہوئی۔
• 2009: امریکہ میں 2 ارب ڈالر ای وی سے متعلقہ ٹیکنالوجی کی ترقی کے لئے مختص ہیں۔ محکمہ توانائی نے ای وی کی مدد کے لئے درکار بنیادی ڈھانچے کے لئے $ 400 ملین مختص کیے ہیں۔
• 2009: برطانوی وزیر اعظم گورڈن براؤن نے ای وی خریدنے والے افراد کو £ 2،000 سبسڈی دینے کا اعلان کرتے ہوئے ایک بیان دیا۔
• 2009: امریکہ میں ، فورڈ ، نسان ، اور ٹیسلا موٹرز کو ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کی ترقی کے لئے 8 بلین ڈالر دیئے گئے۔
• 2009: نسان پتی کی نقاب کشائی کی گئی۔ اس کی رہائی کے بعد سے یہ ای وی تجارتی لحاظ سے کامیاب رہا ہے۔
• 2011: شیورلیٹ وولٹ متعارف کرایا گیا ہے۔ یہ ایک پلگ ان ہائبرڈ ہے جس کی برقی رینج 35 میل ہے۔
• 2012: ٹیسلا ماڈل ایس متعارف کرایا گیا۔ یہ ایک آل الیکٹرک لگژری گاڑی ہے جو ٹیسلا کے ذریعہ گراؤنڈ اپ سے تیار کی گئی ہے۔
• 2013: ٹیسلا ماڈل X متعارف کرایا گیا۔ یہ پہلا آل الیکٹرک ایس یو وی ہے۔
• 2013: بی ایم ڈبلیو نے آئی 3 آل الیکٹرک گاڑی جاری کی۔ اس میں ٹیسلا لائن کی حد نہیں ہے لیکن یہ شہر میں مختصر سفر کے لئے موزوں ہے۔
• 2014: BMW نے i8 ہائبرڈ پلگ ان الیکٹرک اسپورٹس کار جاری کی۔
• 2017: شیورلیٹ نے بولٹ جاری کیا۔ ایک ایسی ہیچ بیک جس میں رینج کے ساتھ ٹیسلا لائن کا مقابلہ ہو۔
• 2017: ٹیسلا ماڈل 3 کی تیاری کا آغاز کرتی ہے اور اپنی پہلی گاڑیاں پیشگی آرڈر صارفین کو فراہم کرتی ہے۔ یہ ٹیسلا کی پہلی سستی برقی گاڑی ہے۔

یہاں ذکر کی گئی ای وی کے علاوہ ، آج بھی بہت ساری دیگر دستیاب ہیں۔

آخری خیالات۔

برقی گاڑیاں ماحول دوست اور بہت پرسکون ہیں۔ وہ کم RPM پر بھی بہت ساری ٹارک تیار کرتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ ای وی کو عام طور پر ٹرانسمیشن کی ضرورت نہیں ہوتی ہے جو ایک کم مہنگا جزو ہوتا ہے۔

RPMs: انقلابات فی منٹ۔

Torque: گھماؤ طاقت۔

دوسری طرف ، پٹرول سے چلنے والی آئی سی ای گاڑیاں ، بہت سی ای وی سے لمبی لمبائی رکھتی ہیں۔ بیٹریاں ایک ای وی کی قیمت بھی بڑھا سکتی ہیں جس کا مطلب ہے کہ ای وی ای ایس آئی کی گاڑی سے زیادہ مہنگے لگتے ہیں (کم از کم نسان لیف جیسے گاڑیوں سے پہلے)۔

اس کے ساتھ ہی کہا جا رہا ہے ، ای وی ٹیکنالوجی میں واضح طور پر بہتری آ رہی ہے۔ ٹیکنالوجی کو مرکزی دھارے میں رکھنے سے پہلے چارج کرنے والے نیٹ ورکس میں مستقل بہتری کی ضرورت ہوگی۔ ای وی کی وسیع پیمانے پر عوامی منظوری پیدا کرنے کے لئے فیڈریشن انٹرنشنیل ڈی ایل آٹوموبائل (ایف آئی اے) فارمولہ ای ریسنگ سیریز جیسی مزید کوششوں کی ضرورت ہوگی۔

میں آپ کو حوصلہ افزائی کرتا ہوں کہ اس سال کے فارمولہ ای چیمپینشپ سے ای وی کی قابلیت کا اندازہ حاصل کرنے کے ل some کچھ کارروائی دیکھیں۔