ہاتھوں سے توشیبا کے ایندھن سیل چارجر

میں توشیبا کے براہ راست مییتانول ایندھن سیل (DMFC) کی ترقی کے بعد سے پہلے ہی 2003 میں ایک پروٹوٹائپ دیکھا تھا. اس وقت سے جب نئے پروٹوٹائپ ایک سال یا دو بار ایک سال سے گزر چکے ہیں لیکن یہ ہمیشہ لگ رہا تھا مستقل ترقی کے تحت رہیں … گزشتہ سال تک توشیبا نے ایک باہمی لانچ کا وعدہ کیا تھا.

لہذا یہ کچھ حوصلہ افزائی ہوئی تھی کہ میں نے گزشتہ ہفتے اپنے ہاتھوں میں توشیبا کا پہلا تجارتی ایندھن سیل چارجر لیا. توشیبا انہیں جمعہ کو بھیجے گا لیکن میں نے چند چند دنوں میں ایک باہر کی کوشش کی ہے اور میں بہت متاثر ہوں. چارجنگ اور ریفئلنگ کرنا میرے خیال میں آسان ہے، میتھول کی چند سکیریں ایک طویل راستہ بنتی ہیں اور چارج وقت ایک دیوار ساکٹ کو استعمال کرنے سے زیادہ مختلف نہیں ہے.

ایندھن کے خلیات دلچسپ ہیں کیونکہ وہ میٹھولال کے درمیان ایک ردعمل سے بجلی پیدا کرتی ہیں. ، پانی اور ہوا. وہ چند دہائیوں میں میتھولی کے نچلے حصے کے ساتھ بحال کیا جا سکتا ہے اور پھر کئی گھنٹوں تک چلنے کے لئے اچھے ہیں. ان کی صرف مصنوعات کی کاربن ڈائی آکسائیڈ اور پانی ویران کی ایک چھوٹی سی مقدار ہے لہذا وہ پورٹیبل استعمال کے لئے موزوں ہیں.

ایک روز انجنیئرز کو براہ راست ان کی طاقتوں کو دیکھتے ہیں، لیکن پہلے مرحلے کے طور پر توشیبا DMFC چارجر کو تیار کرتا ہے. یہ ایک بیگ یا کار میں کیا جاسکتا ہے اور دیوار کی ساکٹ سے دور ہونے والے سیل فونز یا دوسرے آلات کو دوبارہ چارج کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

ڈینائیئر میں میرا پہلا ردعمل اس کا سائز تھا. گزشتہ چند سالوں میں توشیبا کی طرف سے دکھایا گیا بہت سے پروٹوٹائپ بہت چھوٹے ہیں لیکن یہ چارجر ایک ہی اسٹیج اور وزن کے بارے میں ایک پلے اسٹیشن پورٹ ایبل کے طور پر ہے. اس کے ارد گرد لے جانے کے لئے یہ ناممکن نہیں بنتا لیکن میں اس کو کسی بھی بڑے یا بھاری بنانا نہیں چاہتا.

اس کا وزن اور اسمارٹ صاف دھات جیکٹ اسے ایک ٹھوس احساس دے.

استعمال کرنے کے بارے میں جاننے کے لئے بہت کچھ نہیں ہے. یہ - ایک طاقتور بٹن واحد کنٹرول ہے اور ایک جوڑی لیمپ اور ایک ایندھن کی گیج بھی ہے. جب پہلی بار نیلے رنگ کی روشنی میں تبدیل ہوجاتا ہے تو ایندھن سیل میں آپریشن کرنے کی نشاندہی کی جاتی ہے. تقریبا فوری طور پر ہمسایہ سرخ روشنی آتا ہے کہ اندرونی بیٹری چارج کیا جا رہا ہے. اس چھوٹی بیٹری کی ضرورت ہے موٹر شروع کرنا اور طاقت پیدا کرنے کے رد عمل کو شروع کرنے کے لئے.

اس پر تبدیل کرنے کے بعد صرف گیجٹ میں ایندھن کی سیل پر چارج کیبل سے منسلک ہونے کا معاملہ ہے. سرخ روشنی باہر چلتی ہے اور گیجٹ کو اشارہ کرنا چاہئے کہ چارج شروع ہو چکا ہے. یہ سب کچھ ہے.

توشیبا گیجٹ چارج کرنے کے لئے باقاعدگی سے یوایسبی کیبلز کو ہکانے کے لئے اختتام پر USB ساکٹ کے ساتھ ایک کیبل فراہم کرتا ہے. اس وقت USB پلگ ان کے ساتھ ایک اور کیبل ہے جب DMFC کی اندرونی بیٹری چارجر کام شروع کرنے کے لئے کافی طاقت نہیں ہے. ان مواقع پر یہ خود کار طریقے سے یوایسبی کی طرف سے چارج کیا جاسکتا ہے، اگرچہ عام آپریشن میں اس نے ایک ہائبرڈ کار کی طرح کسی چیز کو تشکیل دیا ہے تاکہ ایندھن سیل ردعمل شروع ہو جانے کے بعد اس کی اپنی بیٹری لگائے.

گزشتہ چند دنوں میں میں نے دو سیل چارج کیے ہیں فون، ایک پی ایس پی، ایک آئی پوڈ 5 جی اور دیگر موسیقار اور آلات کے ایک مٹھی بھر میں بے حد بے حد بہت زیادہ چلے گئے ہیں. صرف ناراضگی ایندھن کی سیل کی داخلی بیٹری کو چارج کرنے کی ضرورت تھی. میں نہیں جانتا تھا کہ پہلے کیا ہو رہا تھا اور یہ نہیں پتہ چلا کہ میرے فون کا چارج کیوں نہیں شروع ہوا تھا لیکن توشیبا کو کال کرنے کے لۓ ایک کال کیا.

ریفرننگ آسان ہے اور، شکر گزار، بہت اچھی طرح سے انجنیئر ہوسکتی ہے.. ایک چھوٹے سے کنیکٹر کو یقینی بناتا ہے کہ ریفئل بوتل کو صحیح طور پر داخل کیا جاسکتا ہے اور اس کے بعد چارجر میں والوز کرے گی اور میتانول کے اندر اندر squirted کرنے کی بوتل کھولنے کے لئے کھولیں.

میتھنول کی ایک ریفریج بوتل بوتل میں 50 ملی میٹر رکھتا ہے لہذا ڈینریو کی اندرونی 14 ملی میٹر ٹینک 3.5 گنا زیادہ توشیبا کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ ایک ریفیلیل ایک بار سیل فون بیٹری کو چارج کرنے کے لئے کافی ہے لہذا بوتل کو تقریبا 7 چارجز کی ادائیگی کرنا چاہئے. آپ کے مفاہمت گیجٹ کے مطابق آپ مختلف طریقے سے مختلف ہوں گے اور مجھے محسوس ہوتا ہے کہ اس سے زیادہ دیر سے اشتہار سے زیادہ دیر تک چل رہا ہے، اگرچہ میں نے اس کی پیمائش نہیں کی.

ایندھن سیل ہر پورٹیبل آلہ کے ساتھ کام نہیں کرے گا. اس کے 5 وولٹ، 500 ایم اے پیداوار سب سے زیادہ گیجٹ چارج کرنے کے لئے موزوں ہے جو یوایسبی کیبل یا دوسروں پر طاقت کو قبول کرتی ہے جو متعدد لتیم آئن بیٹری یا متعدد بیٹریاں استعمال کرتی ہے، لیکن سیریز میں منسلک بیٹریاں نہیں ہیں. بیٹری پر وولٹیج کی جانچ پڑتال یا گیجٹ کے دستی میں آپ کو 3.6 وولٹ یا 7.2 وولٹ دیکھنے کی طرف سے فوری خیال حاصل کر سکتا ہے. سابق ٹھیک ہے، بعد میں نہیں ہے.

اور پھر بھی ہر مصنوعات کام نہیں کریں گے. کچھ مصنوعات یوایسبی کنیکٹر پر ملکیتی طاقت کنٹرول سگنلنگ کو لاگو کرتی ہے تاکہ ڈینیواریا سے بات چیت نہیں کرسکیں، لیکن عام طور پر آپ سب سے زیادہ مرکزی دھارے گیجٹ کے ساتھ محفوظ رہیں گے. توشیبا نے جاپان میں دستیاب بہت سے مصنوعات کا تجربہ کیا اور پانچ ملازمت ٹھیک سے چار کے بارے میں پتہ چلا. کچھ کمپنی کے ہوم پیج پر درج ہیں لیکن فہرست مکمل نہیں ہے. مثال کے طور پر، یہ تازہ ترین پلے اسٹیشن پورٹ ایبل، پی ایس پی -3000 کی فہرست کرتا ہے، لیکن مجھے پتہ چلا کہ اس نے اصل پی ایس پی -1000 پر بھی کام کیا.

مطابقت کی فہرست سے محروم ایک اہم آلہ آئی فون 3G ہے. توشیبا نے کہا کہ اس نے کئی فونز کی آزمائش کی ہے اور کچھ پایا ہے کہ انچارج نے قبول کیا اور دوسروں نے نہیں کیا. امید ہے کہ مستقبل کے ورژن میں آئی فون کو مکمل طور پر سپورٹ کریں.

اب کے لئے ڈائنیو 3،000 کی محدود بیچ میں اور صرف توشیبا کی جاپانی آن لائن سٹور کے ذریعہ پیش کی جا رہی ہے. بیرونی فروخت پر غور کیا جا رہا ہے لیکن کوئی منصوبے کا اعلان نہیں کیا گیا ہے.

ڈینماریو شاید اکثر مسافروں یا سیل فونز کے بھاری صارفین کے لئے سب سے زیادہ فائدہ مند ہے لیکن اس اقدام پر چارج کرنے کے لۓ آسان طریقہ ہے لیکن اگر اس سفر میں ہوائی جہاز شامل ہو تو یہ کم مفید ہو جاتا ہے.. اس کے 14 ملین ذخائر مکمل طور پر بھری ہوئی ہے، یہ ایک طیارہ کیبن میں لے جایا جا سکتا ہے لیکن چیک شدہ سامان میں نہیں رکھا جا سکتا. ریفئل کارتوس، اگرچہ، بالکل طیارے پر نہیں لیا جا سکتا. اس کے باوجود، ڈینیواری بھی ایسے علاقوں میں استعمال کرسکتے ہیں جہاں بجلی کی فراہمی برا ہے یا قدرتی آفتوں کے بعد استعمال کے لئے ایک آلہ کے طور پر جب بجلی ہو سکتی ہے.

چارجر ¥ 29،800 (امریکی ڈالر 325) اور 5 کارٹریجز کا ایک پیکٹ 3،150 ¥.

یہ ٹیکنالوجی کہاں جاتا ہے دیکھنے کے لئے یہ دلچسپی ہوگی. پہلے سے ہی توشیبا ایک سال سے زائد سالوں سے ایک پروٹوٹائپ سیل فون کا مظاہرہ کر رہا ہے جو ایندھن سیل چارجر کے ساتھ ہے. حال ہی میں یہ سیئیرسی نمائش میں اس ماہ کیریئر کیڈیڈیڈی کے ساتھ نمائش کی گئی تھی اگرچہ سیل فون کمپنی نے ابھی تک کوئی لانچ پلان نہیں کی ہے.