جی ٹی وضاحت کرتا ہے: خود مختار گاڑیوں کی مختلف سطحیں۔

ان دنوں گاڑیوں کے میدان میں ٹیکنالوجی کی ترقی حیرت انگیز ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل سٹیریو کنٹرولز اور آٹو آن ہیڈلائٹس جیسی خصوصیات بورڈ بھر میں زیادہ سے زیادہ عام ہوتی جارہی ہیں۔ آپ کی گاڑی کی تاثیر کو بڑھانے والی ABS جیسی مزید اہم خصوصیات بھی بہت عام ہیں۔ ٹھیک ہے ، یہ چیزیں بہت اچھ areی ہیں جن کی تعریف کی جانی چاہئے۔ خاص طور پر ABS اس کے حفاظتی فوائد کے ساتھ۔ اس کے کہنے کے ساتھ ہی ، ان دنوں ہم خود مختار گاڑی کی زیادہ سے زیادہ آوازیں سن رہے ہیں۔ ایک گاڑی جو خود چل سکتی ہے۔

آپ میں سے وہاں سے باہر جانے والوں کے ل. ، جو اپنی گاڑی چلاتے ہوئے طویل سفر کرتے ہیں ، ڈرائیور سے کم کار کا امکان کافی دلچسپ ہونا چاہئے۔ اپنی سرگرمی کو روزانہ اپنی گاڑی چلانے اور گھنٹے گزارنے پر توجہ دینے کی بجائے ، آپ اس وقت کو کسی اور فیشن میں استعمال کرسکتے ہو ، جیسے کہ کچھ نیا سیکھیں۔

حفاظت کے امکانی فوائد کے ساتھ ساتھ اس قسم کی کار انسانی غلطی کو ختم کردے گی۔ براہ کرم نوٹ کریں کہ یہ ایک مثالی صورتحال ہے ، تاہم ، موجودہ ٹیکنالوجیز ابھی تک نفاست کے اس درجے پر نہیں پہنچی ہیں۔

ہمیں یہ بھی نوٹ کرنا چاہئے کہ ڈرائیور کی ان پٹ کے بغیر خود سے گاڑی چلانا صرف خود مختار ڈرائیونگ کی سطح نہیں ہے۔ ہوسکتا ہے کہ آپ کی گاڑی خود بھی متوازی پارک کرنے میں کامیاب ہوسکے یا انکولی انداز میں کروز کا کنٹرول ہو۔ اگرچہ ان مثالوں میں مکمل طور پر خود کار ڈرائیونگ کی حیثیت سے کوئی گنتی نہیں ہے ، وہ آٹومیشن کی شکلیں ہیں۔ ہم گاڑیوں میں خود مختار ڈرائیونگ کی مختلف شکلوں کا احاطہ کریں گے۔

تعارف۔

چونکہ گاڑیوں کی آٹومیشن میں ترقی ہوتی جارہی ہے ، معیارات کی تعمیل کے ل increasingly یہ تیزی سے اہم ہوتا جارہا ہے۔ یہ ضروری ہے کیونکہ معیارات یہ بیان کرتے ہیں کہ ڈیوائس کو کیسے چلنا چاہئے۔ یہ خاص طور پر حفاظتی تحفظات کے لئے اہم ہے جہاں آلات کچھ شرائط کے تحت کچھ مخصوص تصریحات پر عمل نہیں کرتے ہیں تو ، یہ معلوم ہے کہ ان حالات میں آلہ کی کامیابی کے ساتھ کام کرنے کی توقع نہیں کی جانی چاہئے۔

خوش قسمتی سے ، ریاستہائے متحدہ کے دونوں NHTSA (نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن) نیز SAE انٹراینٹل (سوسائٹی آف آٹوموٹو انجینئرز انٹرنیشنل) نے گاڑیاں سے متعلقہ طور پر آٹومیشن کی سطح کی اچھی طرح سے وضاحت کی گئی کٹیگریز تشکیل دی ہیں۔ اگر ان معیارات کو اپناتے ہوئے گاڑیوں کی آٹومیشن معمول بن جاتی ہے تو پھر لوگ ان کو مثال کے طور پر جان لیں گے کہ اگر وہ لیول 0 گاڑی ہے تو ، اس میں خود کار خصوصیات نہیں ہوں گی۔

ان معیارات نے تیار کردہ گاڑیوں کو بنانے کے لئے بھی دباؤ ڈالا ہے جو مخصوص شرائط میں بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ کسی ایسے ماحول میں قابل سمجھے جانے کے لئے جہاں معیارات کا احترام اور ان کو اپنایا جائے ، گاڑیوں کو کم سے کم معیارات کو پورا کرنے کی ضرورت ہوگی۔

درجہ بندی۔

ہم SAE کی بین الاقوامی رہنما خطوط پر اپنے جائزہ کی بنیاد رکھیں گے جو 0 سے 5 تک کی کل 6 سطح فراہم کرتی ہیں۔ این ایچ ٹی ایس اے کے رہنما خطوط بالکل یکساں ہیں لیکن اس میں 5 ویں سطح شامل نہیں ہے۔

نوٹ: 0 سے 3 سطح کے ساتھ ہی انسانی ڈرائیور ماحول کی نگرانی کرتا ہے جبکہ 4 سے 6 کی سطح کے ساتھ ، گاڑی ماحول کی نگرانی کرتی ہے۔

سطح 0

لیول صفر گاڑیاں مکمل طور پر ڈرائیور پر انحصار کرتے ہیں کہ وہ گاڑی کو کنٹرول کرسکیں۔ یہ دن میں کافی مشہور تھے ، لیکن ان کی تعداد کم ہوتی جارہی ہے۔

سطح 1

لیول 1 گاڑیاں مخصوص صورتحال میں 1 یا زیادہ ڈرائیونگ افعال پر قابو پانے کی اہلیت رکھتی ہیں جیسے گاڑیوں کا معاملہ جو خود بخود کھڑی ہوسکتی ہے۔ بریک اسسٹ ایک اور لیول 1 وصف ہے۔ آٹومیشن کی اس سطح کے ساتھ ، ایک وقت میں صرف 1 ڈرائیونگ فنکشن لیا جاتا ہے۔

لیول 2۔

لیول 2 گاڑیاں کم سے کم دو ڈرائیونگ کنٹرول افعال سنبھالنے کے قابل ہیں اور ایک ہی وقت میں ان 2 فنکیوز کو خودکار کرنے کی اہلیت رکھتی ہیں۔ این ایچ ٹی ایس اے نے لیول 2 آٹومیشن کی مثال کے طور پر موافق تطہیر کروز کنٹرول اور لین سینٹرنگ کا مجموعہ پیش کیا ہے۔

سطح 3۔

لیول 3 گاڑیاں کچھ شرائط کے تحت ڈرائیونگ کے عمل کو مکمل طور پر سنبھالنے کے قابل ہیں۔ تاہم ، توقع کی جاتی ہے کہ کچھ مخصوص حالات میں ڈرائیور دستیاب ہوگا۔

سطح 4۔

لیول 4 گاڑیاں بھی مکمل طور پر ڈرائیونگ کے عمل کو سنبھالنے کے قابل ہیں۔ تاہم ، اس قسم کی گاڑی کے ساتھ اگرچہ کچھ وقفوں پر انسانی مداخلت کی ضرورت ہوسکتی ہے جس کے ذریعہ گاڑی اس کی نشاندہی کرے گی ، یہ ضروری نہیں ہے۔

سطح 5۔

لیول 5 گاڑیاں بغیر کسی مداخلت کے ڈرائیونگ کے منظرناموں کا انتظام کرنے کی اہلیت رکھتی ہیں۔ انسانی ڈرائیور کے ذریعہ کنٹرول اختیاری ہے۔

نتیجہ اخذ کرنا۔

فی الحال ہم نے گوگل کی خود ڈرائیونگ کاریں ، ٹیسلا کا آٹو پائلٹ سسٹم اور جیوہوٹ کی خود ڈرائیونگ کٹ جیسی مثالوں کے ذریعہ صرف 3 آٹومیشن لیول تک مشاہدہ کیا ہے۔ اس ٹیکنالوجی کو ابھی بھی تھوڑا سا ٹوییکنگ اور انسانی ایجاد کی ضرورت ہے جیسا کہ بتایا گیا ہے کہ سطح 3 کے ساتھ کچھ مخصوص شرائط میں ضروری ہوگا۔

اس قسم کی گاڑی کو استعمال کرنے والے صارفین کی سمجھ بوجھ سے ان کی خواہش کے باوجود کہ وہ اپنی ڈرائیونگ کی صورتحال کو مکمل طور پر آرام اور نظرانداز کریں ، یہ فی الحال قابل تعزیر نہیں ہے اور ہر قیمت سے پرہیز کیا جانا چاہئے۔

برائے مہربانی SAE انٹرنیشنل کے رہنما خطوط کا خلاصہ کرنے کے لئے نیچے دیئے گئے جدول کو دیکھیں۔

بھی پڑھیں: سب سے اوپر 3 iOS ایپس کو یاد رکھنے کے لئے کہ آپ نے اپنی کار کہاں کھڑی کی ہے۔